山东工业低NOx锅炉燃烧器包括热力型NOx、快速型NOx和燃料型NOx。热力型NOx,主要为燃料燃烧产生的高温（1500℃以上）,将空气中的N氧化为NOx,其排放量受燃烧温度、氧气浓度和停留时间影响。快速型NOx在混合气中碳氢化合物燃料过浓时燃烧产生,通常情况下,只有在不含氮的碳氢燃料低温燃烧时,才重点考虑。燃料型NOx,主要为燃料中的N在燃烧过程中氧化生成NOx,它的产生主要与燃料燃烧的气氛环境有重要关系,当燃料的燃烧温度大约700℃时将产生燃料型NOx。对于燃气锅炉,燃料型NOx明显次于热力型NOx。
由于热力型NOx的排放量受燃烧温度、氧气浓度和停留时间的影响：当燃烧温度低于1500℃时,几乎监测不到NOx的生成,当燃烧温度高于1500℃时,NOx的生成速率按指数倍迅速增加；氧气浓度越高,燃烧温度越高,NOx的生成量越大；燃烧时间愈长,NOx生成量越大。
本项目低氮燃烧器采用分级燃烧及浓淡燃烧技术：助燃风由低氮燃烧器助燃风入口进入,在燃烧器喷嘴处设置有不同的助燃风通道,针对低热值的兰炭尾气,该类低氮燃烧器设置有中心助燃风（第一级配风）、浓燃烧旋流风（第二级配风）及氮燃烧旋流风（第三级配风）区域,分别与对应的三级燃气区域进行混合,实现浓淡及分级燃烧,达到均衡炉膛温度场、降低热力型氮氧化物的目的。
根据系统燃用燃料及功率要求,每台锅炉配4台燃烧器。燃烧器分前墙双层布置,上下各2台。低氮燃烧器是基于轴向风流动力学特性和燃料分段补给原理,利用涡旋与非流线形体联合作用的效果,使燃料及助燃空气分布均匀,同时实现燃料与空气的超级混合,从而使火焰温度均匀,降低热力型NOx的产生。
除燃烧器本体及喷嘴外,该系统还包括有燃气管路部分、助燃风部分以及控制部分。
燃气管路由主管路及支管路组成,主管路部分包括手动关断阀、压力表等。燃气支管路部分由手动阀、压力表等组成；燃烧系统助燃风,需与现场实际情况贴合,并在主风道上设置有风门执行器,用于负荷变化时实现助燃风量的自动调节。
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